中國冷鏈物流迎來發(fā)展機遇期

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    在生鮮電商快速發(fā)展的趨勢下，冷鏈物流再度成為人們關(guān)注的熱點。數(shù)據(jù)顯示，2015年我國冷鏈物流總額約為4萬億元左右，年增速達22％。目前我國冷鏈市場規(guī)模在1500億元左右，食品和農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈中占絕大部分，醫(yī)藥和化工類占比較小。隨著生鮮電商的迅猛發(fā)展以及冷藏食品消費量的不斷提升，我國冷鏈物流增量空間將打開。機構(gòu)預(yù)計，到2020年冷鏈物流市場規(guī)模有望達到4000億元。

生鮮電商亟需物流支撐

　　隨著人們生活水平的逐漸提高和互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，生鮮電商正逐漸成為人們的新寵。部分上班族忙于工作，沒有時間買菜，天天在外就餐不但開銷大，而且衛(wèi)生難以保證，而生鮮電商恰巧可以解決以上難題?？吹骄薮蟮纳虣C，天貓、京東、蘇寧易購等一線電商全面進軍生鮮市場。

　　所謂生鮮電商，是生鮮產(chǎn)品電子商務(wù)的簡稱，具體來說是指用電子商務(wù)的手段在互聯(lián)網(wǎng)上直接銷售生鮮類產(chǎn)品，如新鮮果蔬、生鮮肉類、海鮮等新鮮農(nóng)產(chǎn)品。生鮮電商物流是指通過互聯(lián)網(wǎng)手段銷售生鮮類產(chǎn)品的電子商務(wù)企業(yè)，經(jīng)營管理企業(yè)的整個物流運作過程，包括企業(yè)自行組建物流、倉儲體系和與第三方合作的物流、倉儲體系。在過去，生鮮類的產(chǎn)品主要通過傳統(tǒng)的批發(fā)市場或超市到千家萬戶的老百姓籃子中，產(chǎn)品從產(chǎn)地到老百姓飯桌上，要經(jīng)歷過3到4個加價環(huán)節(jié)。由于生鮮產(chǎn)品需要經(jīng)過長途運輸和保存，再加上中國冷鏈體系還不夠完善，造成老百姓往往吃不到最新鮮的食物。正是在這種情況下生鮮電子商務(wù)便應(yīng)運而生，目的就是保證綠色無公害的生鮮產(chǎn)品能夠從原產(chǎn)地通過全程冷鏈直接宅配到老百姓家中，讓老百姓吃上放心、安全、質(zhì)優(yōu)、價廉、新鮮、環(huán)保的產(chǎn)品。

　　據(jù)了解，生鮮電商市場規(guī)模從2010年的4億元快速增至2015年的540億元，面臨萬億級剛性市場需求。生鮮電商市場的未來發(fā)展空間和利潤空間吸引資本不斷注入。根據(jù)易觀智庫發(fā)布的《中國生鮮電商物流行業(yè)專題報告2016》顯示：截至2015年底，中國生鮮電商物流行業(yè)的市場交易規(guī)模為162.6億元。伴隨著生鮮電商市場交易規(guī)模的快速增長，預(yù)測2017年中國生鮮電商物流行業(yè)的市場交易規(guī)模有望達到434.9億元，環(huán)比增長58.6％。

　　生鮮電商與傳統(tǒng)電商最大的區(qū)別，就在于生鮮產(chǎn)品的易腐敗特性。該特性最為直接的要求就是物流配送的時間和溫度控制，冷鏈也就成了做生鮮電商所必須突破的瓶頸。數(shù)據(jù)顯示：生鮮冷鏈物流的成本較普通商品高出1—2倍，冷鏈成本占銷售額25％～40％。根據(jù)《2015年度中國制冷行業(yè)發(fā)展分析報告》中的統(tǒng)計，我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別為22％、34％和41％，而歐美國家冷鏈流通率超過95％，這表明我國食品的冷鏈流通未來還有較大的提升空間。

　　目前生鮮電商的“最后一公里”配送已成為行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節(jié)?！袄滏溛锪鞔蟠筇岣吡耸称返谋ｕr能力，不會影響到食物的營養(yǎng)和味道，還提高了食物的存儲期限，同時，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的物品輸送非常的方便，任何需要保鮮的物品在運送到目的地時仍然很新鮮?！睗洗髮W(xué)現(xiàn)代流通經(jīng)濟研究中心主任葛金田介紹說，完善的冷鏈物流體系為食品、藥品等安全輸送提供了保證。冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流恰好可以實現(xiàn)裝卸貨物時的封閉環(huán)境、冷藏儲存和運輸?shù)取?/span>

政策紅利創(chuàng)造市場機遇

　　隨著國家政策扶持力度的不斷加大，我國冷鏈物流迎來了快速發(fā)展的機遇期。有關(guān)資料顯示，自2010年國家發(fā)展和改革委員會頒布《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》之后，我國冷鏈物流行業(yè)便進入了高速發(fā)展的五年。截至2015年年底，我國冷鏈物流市場總額超過3.6萬億元，全國冷庫總保有量接近4000萬噸，超額完成規(guī)劃目標。

　　作為實現(xiàn)冷鏈物流的重要環(huán)節(jié)，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施主要涉及冷藏車、冷庫、商業(yè)冷柜等多種設(shè)備。其中，冷藏車和冷庫作為冷鏈物流中的重要環(huán)節(jié)將迎來快速擴容機遇。數(shù)據(jù)顯示，去年我國冷藏車總保有量達10萬臺左右，年復(fù)合增長率達13.9％。去年我國冷庫總?cè)萘繛?/span>2779萬噸，新增231萬噸，仍然保持較為穩(wěn)健的增長態(tài)勢，預(yù)計未來幾年新建冷庫容量增速有望達到40％。

　　近年來，我國政策上鼓勵、標準上完善，不斷給予冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的利好信號。今年6月份，財政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于中央財政支持冷鏈物流發(fā)展的工作通知》，其中將山東、河南、重慶、寧波、新疆、河北、廣東、四川、青海、寧夏等10個地區(qū)列為示范省區(qū)市，對相關(guān)冷鏈項目建設(shè)給予資金支持。同時，發(fā)改委編制的《營造良好市場環(huán)境推動交通物流融合發(fā)展實施方案》提出，到2020年形成一批有較強競爭力的交通物流企業(yè)，規(guī)劃建設(shè)危險品、冷鏈等專業(yè)化物流設(shè)施設(shè)備，完善冷鏈運輸服務(wù)規(guī)范，實現(xiàn)全程不斷鏈。相關(guān)政策的逐步落地將對冷鏈物流行業(yè)發(fā)展起到重要的助推作用。此外，商務(wù)部于今年還發(fā)布了《商務(wù)部辦公廳國家標準化管理委員會辦公室關(guān)于開展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化示范工作的通知》，決定和國家標準化管理委員會辦公室一起開展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化示范工作。

　　華南農(nóng)業(yè)大學(xué)副校長陸華忠日前表示，近幾年國家對冷鏈物流的支持力度持續(xù)加大，冷鏈物流業(yè)發(fā)展面臨新機遇。為促進冷鏈物流業(yè)的健康發(fā)展，首先要建立現(xiàn)代冷鏈物流體系和標準。為適應(yīng)我國鮮活農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，要重點研究農(nóng)產(chǎn)品流通中的交接環(huán)節(jié)，建立完善的現(xiàn)代冷鏈物流體系。其次，要大力發(fā)展冷鏈物流技術(shù)與裝備，提高冷鏈物流的現(xiàn)代化水平。針對我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售國情，研發(fā)出適合我國經(jīng)濟發(fā)展水平，性能好、成本低、容易操作的冷鏈物流裝備與技術(shù)，以實現(xiàn)我國冷鏈物流的現(xiàn)代化。第三，要與信息技術(shù)深入融合，以實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品信息的全程紀錄，特別是近幾年互聯(lián)網(wǎng)云計算、大數(shù)據(jù)的廣泛宣傳和應(yīng)用，為冷鏈物流信息實時監(jiān)控和聯(lián)通提供了條件。

　　中國商業(yè)聯(lián)合會副會長姜明表示，物流行業(yè)是有巨大需求和潛力的行業(yè)，也是國家現(xiàn)在亟須發(fā)展的行業(yè)，國家在各種產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中都把發(fā)展物流業(yè)作為重要內(nèi)容。冷鏈物流行業(yè)是物流行業(yè)中很重要和很高端的行業(yè)，是滿足消費需求最急需發(fā)展的行業(yè)，也是利潤最高的行業(yè)。冷鏈物流行業(yè)與消費者的關(guān)聯(lián)度高，未來有很好的發(fā)展前景。

本土企業(yè)創(chuàng)新冷鏈模式

  吉林省中冷物流有限公司成立于2007年5月，注冊地為長春市綠園區(qū)，2011年取得“中冷物流” 商標注冊證。公司專注于冷鏈物流行業(yè)，提供全程冷鏈物流服務(wù)，是東北地區(qū)最早開展現(xiàn)代冷鏈物流資源整合、物流集成化管理的第三方冷鏈物流服務(wù)企業(yè)。

  公司經(jīng)營范圍為冷藏專用運輸；貨運代理；貨運倉儲；物流信息咨詢。公司擁有專業(yè)的冷藏配送車隊，現(xiàn)自有65輛冷藏配送車輛，其中城市冷鏈標準配送車34輛，并通過整合市場冷藏車輛已達到200多臺，冷鏈運輸配送能力達到300噸/日。

  公司設(shè)有農(nóng)安公司，上海辦事處、北京辦事處、長春市水果市場等三個辦事處。2014年末，公司投資建設(shè)的吉林中冷城市冷鏈配送中心一期投入使用，占地13000平方米，建有辦公樓1200平方米，倉庫面積5000平方米。2014年在中行的支持下代款600萬，分三期共訂購城市冷鏈配送車32輛。第一批12臺配送車輛已投入運營，營業(yè)額增加263萬元，第二批10臺配送車輛已到位，4月份投入運營；第三批10臺配送車輛正在生產(chǎn)。

  并設(shè)有青年路冷鏈分配送中心，新光復(fù)路冷鏈分配送中心、亞泰大街冷鏈分配送中心，自由大路餐飲分配送中心，未來增加長白路（海吉星）冷鏈配送中心，一汽水產(chǎn)批發(fā)市場分配送中心，借助原有冷鏈資源設(shè)立以一個冷鏈配送調(diào)度中心和環(huán)繞長春市區(qū)的五個城市冷鏈分配送中心，構(gòu)建長春城市冷鏈配送體系，依據(jù)就近原則輻射周邊配送網(wǎng)點的全程冷鏈配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

  公司管理人員具備專業(yè)的冷鏈物流管理經(jīng)驗，積極參加全國冷鏈行業(yè)大會，交流學(xué)習(xí)。應(yīng)用了上海物創(chuàng)智慧物流管理系統(tǒng)實行統(tǒng)一管理。參與吉林大學(xué)關(guān)于“吉林省生鮮農(nóng)產(chǎn)品動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)”科研項目，及“吉林省冷鏈物流企業(yè)操作規(guī)范”標準的制定。

   自2015年作為城市共同配送冷鏈試點企業(yè)，長春市內(nèi)配送網(wǎng)點超過300家，配送網(wǎng)點有商超、餐飲門店、生鮮專賣、農(nóng)貿(mào)市場及電商宅配點等。服務(wù)的客戶有老韓頭食品、東方餃子王、永和豆?jié){、城市皮撒1+1、瑞可爺爺、中之杰面食、精氣神有機食品、鼎珍麻辣吃貨、上上丫食品、百里香熟食、冠麒熟食、香格里拉飯店等食品、餐飲企業(yè)，服務(wù)的電商配送有京東、果奇士、延邊信一、金海藍天等。

   中冷物流目前是吉林省最大的第三方冷鏈物流企業(yè)，主要面向吉林省內(nèi)的肉類、食品、農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)加工企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)，提供冷鏈配送、冷藏運輸?shù)确?wù)。干線配送的客戶有吉林華正、皓月集團、中糧肉食、德大、四海、高金、眾品、金鑼、伊利、輝山、三全、思念，預(yù)計2015年底營業(yè)收入達到5000萬元，利潤達到900萬元。

   中冷物流專注冷鏈物流行業(yè)，為生產(chǎn)企業(yè)提供日配服務(wù)（肉類、食品加工等企業(yè)提供7*24小時冷鏈配送）；為商超提供日常配送服務(wù)（大型商超提供7*24小時冷凍、冷藏配送）；為酒店餐飲企業(yè)提供配送服務(wù)（酒店提供室外大型活動恒溫配餐）；為應(yīng)急冷鏈提供服務(wù)（為客戶提供7*24小時應(yīng)急冷鏈配送）。為吉林省優(yōu)質(zhì)肉類產(chǎn)品、速凍食品、新鮮農(nóng)產(chǎn)品在全程冷鏈條件下運輸和配送提供保障，2015年運輸配送總量達到6萬噸。

   中冷物流積極整合東北地區(qū)冷鏈物流業(yè)務(wù)資源、運力資源，努力打造冷鏈物流核心價值團隊，構(gòu)建基于互聯(lián)網(wǎng)的冷鏈物流服務(wù)平臺，逐步發(fā)展成為集城市冷鏈配送、冷凍保鮮倉儲、冷藏干線運輸、物流增值服務(wù)為一體的綜合性專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)，成為國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、服務(wù)一流的冷鏈物流品牌服務(wù)商，為吉林省生鮮農(nóng)產(chǎn)品提供全程冷鏈配送服務(wù)，為促進我國冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展做出的貢獻。

行業(yè)將向精細化發(fā)展

　　分析人士稱，伴隨著生鮮電商的迅猛發(fā)展，冷鏈物流將會形成新的發(fā)展態(tài)勢，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

　　首先，伴隨著制冷工藝和技術(shù)的持續(xù)完善，冷鏈物流的管理將趨向精細化。日前，由中物聯(lián)冷鏈委等單位共同組織起草的《肉與肉制品冷鏈物流作業(yè)規(guī)范》《道路運輸食品冷藏車功能選用技術(shù)規(guī)范》《冷鏈物流從業(yè)人員職業(yè)資質(zhì)》正式被國家發(fā)改委發(fā)布，三項行業(yè)標準將于2017年1月1日正式實施。這意味著，我國冷鏈事業(yè)將進一步得到發(fā)展，并逐步向現(xiàn)代化、規(guī)范化、標準化演進。要想保證生鮮電商的產(chǎn)品配送質(zhì)量，就必須保證生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈的上中下游每一個環(huán)節(jié)不斷鏈，保持生鮮產(chǎn)品的“鮮”。從產(chǎn)地預(yù)冷、自動化冷庫貯藏、全程冷鏈運輸?shù)侥┒伺渌偷睦滏溑渌腿^程中，每一個過程都要通過不同的溫區(qū)保存好生鮮產(chǎn)品，這就需要針對不同的溫區(qū)進行區(qū)別對待，管理也就變得越來越精細化。

　　其次，生鮮電商物流行業(yè)的大數(shù)據(jù)和信息化技術(shù)將會不斷升級、改進，智能化物流將廣泛應(yīng)用。要更好地降低冷鏈物流配送成本，就必須要借助于互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)的應(yīng)用。倉庫管理、運輸管理、溫控監(jiān)管、定位管理等每一個過程都需要借助更為先進的信息技術(shù)，以幫助生鮮電商實現(xiàn)安全可追溯、質(zhì)量可監(jiān)控、訂單信息可跟蹤等。尤其是要通過借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的運用實現(xiàn)冷鏈物流的智能化，將能夠大幅提升冷鏈物流配送的效率，并對整個冷鏈物流配送進行更好的管理把控。

　　再次，從自營走向平臺化。隨著自建冷鏈物流的生鮮電商企業(yè)在冷鏈配送方面優(yōu)勢越來越明顯，他們將會通過在滿足企業(yè)自身的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)之上，為第三方平臺提供服務(wù)，增加企業(yè)受益。

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